La función del casquillo de cobre es evitar el desgaste de la camisa del cilindro del automóvil. El arbusto de cobre juega un papel importante. La camisa del cilindro del automóvil se daña fácilmente porque su entorno de trabajo es muy duro. Además, la calidad de algunos arbustos de cobre no está calificada. También hay desgaste debido a la construcción.

Desgaste por causas estructurales

1) Las condiciones de lubricación no son buenas, por lo que la parte superior de la camisa del cilindro del automóvil está muy desgastada. La parte superior de la camisa del cilindro del automóvil está adyacente a la cámara de combustión, la temperatura es muy alta y las condiciones de lubricación son malas. El lavado y dilución de aire fresco y combustible no evaporado agrava el deterioro de la condición superior, poniendo los cilindros en un estado de fricción seca o fricción semiseca, lo que es causa de desgaste severo en las partes superiores de los cilindros.

2) La parte superior soporta mucha presión, por lo que el desgaste del cilindro es fuerte en la parte superior y ligero en la parte inferior. El anillo del pistón se presiona fuertemente contra la pared del cilindro bajo la acción de su propia elasticidad y contrapresión. Cuanto mayor sea la presión positiva, más difícil será formar y mantener la película de aceite lubricante y aumentará el desgaste mecánico. En la carrera de potencia, a medida que el pistón desciende, la presión positiva disminuye gradualmente, por lo que el desgaste del cilindro es fuerte en la parte superior y leve en la parte inferior. 

3) El ácido mineral y el ácido orgánico hacen que la superficie del cilindro se corroa y se desprenda. Después de la combustión de la mezcla combustible en el cilindro, se producen vapor de agua y óxidos ácidos. Se disuelven en agua para formar ácidos minerales y los ácidos orgánicos producidos durante la combustión corroerán la superficie del cilindro. Los productos de corrosión son raspados gradualmente por el anillo del pistón durante la fricción. Si se cae, la camisa del cilindro se deformará. 

4) Entrada de impurezas mecánicas, agravando el desgaste de la parte media del cilindro. El polvo en el aire, las impurezas en el aceite lubricante, etc., ingresan entre el pistón y la pared del cilindro para causar desgaste abrasivo. Cuando el polvo o las impurezas interactúan con el pistón en el cilindro, el desgaste en el medio del cilindro se agrava debido a la alta velocidad de movimiento en el medio del cilindro.

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